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    國內大宗原材料成搶手貨,海外多國港口出現“死亡擁堵”

    發布日期:2021-01-19 16:33

    2020年,我國的出口份額一度超過18%,創歷史新高。

    2020年1-11月份同比家電增長11.9%,家具增長7.1%,燈具和集裝箱出口合計同比增長14.8%,進口鋼材、木材等原材料相應增長,同比分別增長30.3%和3.3%。


    我國的外貿模式,多為進口原材料,出口制成品。據了解,自家具行業出口恢復之后,在順德口岸,木材、鋼材等原材料進口都出現快速增長。 


    據了解,自2020年下半年以來,大宗原材料的價格上漲幅度大、涉及面寬,并且上漲的輪次也更多。據國家統計局數據顯示,2020年11月,我國主要原材料購進價格指數和出廠價格指數為62.6%和56.5%,分別高于上月3.8和3.3個百分點,均為年內高點。


    各種原材料一漲再漲,皮革、海綿、木頭這些原材料如今都成了搶手貨。雖然國家宏觀政策調控以及環保整頓,但隨著海外疫情情況的反復,海外原材料產能降低、物流壓力大且運輸不能及時等,都會直接影響原材料的價格。


    下游中小企業要抱團發展、集中采購,同時盡量提高采購計劃的前瞻性。這將有利于提升議價權、降低采購成本。


    國內市場的消費回暖,產品銷售已經不是問題,但進口原材料成本居高不下,讓不少外貿企業也感受到了更多的不確定性。對此,業內人士希望價格能夠盡可能實現比較平穩的狀態,這樣對整個行業的穩定、外貿的穩定都有利。


    中國的傳統春節假期將近,木材一天一個價,木材商家還需早做儲備。


    海外疫情持續嚴峻中!美國、英國、澳大利亞、馬來西亞等多國港口出現“死亡擁堵”

    目前進入新冠肺炎疫情的第二年,考慮到病毒傳播動態,疫情形勢可能會比第一年更加嚴峻。

    另外,由于疫情仍持續在蔓延,很多國家確診人數一路攀升,大量物流業從業者也因確診新冠肺炎,無法繼續工作,使得不少物流園區面臨嚴重的人力短缺問題。

    專家指出,北半球尤其是在歐洲和北美尤為嚴重,還有一系列因素在許多國家加劇病毒傳播。目前全球各地港口出現死亡擁堵、作業緩慢現象,物流及供應鏈受到嚴重影響,貨物運輸也必將迎來史無前例的“大面積延誤”。


    卡車在出口控制站外和通往港口的道路上排起長長的隊伍


    美國西海岸、尼日利亞、英國、馬來西亞、澳大利亞、尼日利亞等國家港口情況更為嚴峻,不容樂觀。



    港口異常擁堵,海運費價格的上漲均刺激航貿人的神經。

    造成了集裝箱船在海上由于擁堵處于滯留被困狀態,卡車在路上滯留數天或數周,等待進出港口的局面。

    部分生產商出口到美國的貨物,由于無人卸貨,清關不及時,無法按時送至買方倉庫,只能拋貨,棄貨,損失慘重。

    真的是太難了!

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